3Д6Н - 235С2
Главный судовой дизель 3Д6Н-235С2 - работает на гребной винт. 235 л.с., 1500 об/мин., с газотурбин. наддувом.
Стоимость двигателя с гидравлическим реверс-редуктором 950 000 руб с НДС.
Стоимость двигателя с механическим реверс-редуктором 810 000 руб с НДС.
Дизели типа 3Д6, 3Д6Н-235С2, 3Д12А, 3КД12Н-520Р предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт, дизели типа 3КД12Н-520 рассчитаны на водометный и воздушный движители, а также для привода насосов в пожарных судовых системах.
Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Типа 3Д6Н-235С2 и 3КД12Н с газотурбинным наддувом. Типа 3Д6 и 3Д6Н-235С2 - шести цилиндровые с рядным расположением, а типа 3Д12А и типа 3КД12Н - двенадцати цилиндровые с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 600.
Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водоводяным и водомасляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды.
Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Дизели (кроме 3КД12Н-520) оборудованы реверс-редуктором, состоящим из редуктора и гидроуправляемой многодисковой муфты сцепления, предназначенной для соединения и разобщения гребного винта с коленчатым валом, а также изменения направления вращения гребного винта судна.
Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора, а 3КД12Н-520 левого, 3КД12НЛ-520 правого вращения коленчатого вала, смотря со стороны маховика, а также редукцией не передний и задний ход:
- для дизелей типа 3Д6С2, 3Д6С, 3Д6Н и 3Д12А - 1:2,04 или 1:2,95 на передний ход и 1:2,18 на задний ход. В обоснованных случаях дизели 3Д6С2 с редукцией 1:2,95 на передний ход могут выпускаться с редукцией на задний ход 1:2,61;
- для дизелей 3КД12Н-520Р - редукция на передний и задний ход (одинакова) 1:2,03 или 1:3.
Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с.
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенным выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Для специальных судов выпускаются также дизели типа 3КД12Н-520-2 без низковольтного электрооборудования, имеющие только систему пуска сжатым воздухом.
Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления , расположенного в рубке судна.
Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЕЙ
| Характеристики | 3Д6С2, 3Д6ЛС2 | 3Д6Н-235С2, 3Д6НЛ-235С2 | 3Д12А, 3Д12АЛ | 3КД12Н-520Р, 3КД12НЛ-520Р |
|---|---|---|---|---|
| Полная мощность | ||||
| на переднем ходу , л с | 150 | 235 | 300 | 500 |
| на заднем ходу , л с | 135 | 180 | 270 | 450 |
| Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Удельный расход топлива при полной мощности , г/л с ч | 165+8 | 163+8 | 172+9 | 168+8 |
| Удельный расход масла на угар , г/л с ч | 1,2....1,5 | |||
| Передаточное отношение реверс редуктора (редукция) | ||||
| на передний ход | 1:2,04 или 1:2,95 |
1:2,04 или 1:2,95 |
1:2,04 или 1:2,95 |
1:2,03 или 1:3 |
| на задний ход | 1:2.18 | 1:2.18 | 1:2.18 | 1:2,03 или 1:3 |
| Высота всасывания насосом забортной воды (НЗВ), м | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Масса, кг | 1725 | 1810 | 1870 | 2600 |
| Габаритные размеры , мм | ||||
| длина | 2462 | 2464 | 2464 | 2695 |
| ширина | 886 | 886 | 1052 | 1108 |
| высота | 1165 | 1248 | 1210 | 1290 |
| Ресурс до 1 и переборки (гарантийная наработка), ч | 8000 | 7000 | 3500 | 4000 |
| Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч | 20000 | 18000 | 9000 | 8000 |
Примечания:
- Буква "Л" в обозначении марок дизелей указывает на левое направление вращения выходного вала реверс-редуктора (для ЗКД12НЛ-520 - правое коленчатого вала);
- Для дизелей типа ЗКД12Н-520Р редукция на передний и задний ход одинаковая;
- Направление вращения выходного вала реверс-редуктора (коленчатого вала дизелей типа ЗД12Н-520) , редукция на передний ход , высота всасывания НЗВ , а также наличие вала отбора мощности и сертификата Регистра Морского или Речного Судоходства оговариваются при оформлении договора (заказа).