Главная » Каталог » Судовые двигатели » Главные судовые дизели » 3Д6С2, 3Д6ЛС2

3Д6С2, 3Д6ЛС2

Цена: 600 000.00 руб.

Главные судовые дизели ЗД6 предназначены для работы на гребной винт судна, поставляется с сертификатом речного или морского регистра.

Стоимость двигателя без реверс-редуктора 600 000 руб. с НДС.

Стоимость двигателя с гидравлическим реверс-редуктором 1 300 000 руб с НДС.

Стоимость двигателя с механическим реверс-редуктором 920 000 руб с НДС.

Дизели типа 3Д6 С2 предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт, чугунного исполнения. Дизели типа 3Д6 С предназначены для установки на суда различного назначения в качестве главных судовых дизелей, работающих на гребной винт, алюминиевого исполнения.

Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива.

Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водоводяным и водомасляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды.

Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.

Выпускаются несколько моделей каждого дизеля, отличающиеся направлением вращения выходного вала реверс-редуктора: правого (по часовой стрелке) и левого (против часовой стрелки), смотря со стороны реверс-редуктора.

Для дизелей типа 3Д6С2, 3Д6С, 3Д6Н и 3Д12А - 1:2,04 или 1:2,95 на передний ход и 1:2,18 на задний ход. В дизелях 3Д6С2 с редукцией 1:2,95 на передний ход могут выпускаться с редукцией на задний ход 1:2,61.

Дизели могут быть оборудованы дополнительным валом отбора мощности до 30 л.с.

Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенным выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.

Управление дизелями и контроль за работой может осуществляться со щитка управления непосредственно на дизеле или с пульта управления , расположенного в рубке судна.

Дизели удовлетворяют требованиям Правил Российского Морского Регистра Судоходства и Российского Речного Регистра.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЕЙ

Характеристики	3Д6С2, 3Д6ЛС2	3Д6Н-235С2, 3Д6НЛ-235С2	3Д12А, 3Д12АЛ	3КД12Н-520Р, 3КД12НЛ-520Р
Полная мощность
на переднем ходу , л с	150	235	300	500
на заднем ходу , л с	135	180	270	450
Частота вращения, соответствующая полной мощности, об/мин	1500	1500	1500	1500
Удельный расход топлива при полной мощности , г/л с ч	165+⁸	163+⁸	172+⁹	168+⁸
Удельный расход масла на угар , г/л с ч	1,2....1,5
Передаточное отношение реверс редуктора (редукция)
на передний ход	1:2,04 или 1:2,95	1:2,04 или 1:2,95	1:2,04 или 1:2,95	1:2,03 или 1:3
на задний ход	1:2.18	1:2.18	1:2.18	1:2,03 или 1:3
Высота всасывания насосом забортной воды (НЗВ), м	1,5	1,5	1,5	1,5
Масса, кг	1725	1810	1870	2600
Габаритные размеры , мм
длина	2462	2464	2464	2695
ширина	886	886	1052	1108
высота	1165	1248	1210	1290
Ресурс до 1 и переборки (гарантийная наработка), ч	8000	7000	3500	4000
Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч	20000	18000	9000	8000

Примечания:

Буква "Л" в обозначении марок дизелей указывает на левое направление вращения выходного вала реверс-редуктора (для ЗКД12НЛ-520 - правое коленчатого вала);
Для дизелей типа ЗКД12Н-520Р редукция на передний и задний ход одинаковая;
Направление вращения выходного вала реверс-редуктора (коленчатого вала дизелей типа ЗД12Н-520) , редукция на передний ход , высота всасывания НЗВ , а также наличие вала отбора мощности и сертификата Регистра Морского или Речного Судоходства оговариваются при оформлении договора (заказа).

Задать вопрос, узнать наличие и цену

*Имя:
*Телефон:
*E-mail:
*Сообщение: