Запасные части
Ниже представлен перечень основных позиций запасных частей для дизелей Д6, Д12. Если Вы не нашли подходящей запасной части обратитесь к нам через форму обратной связи или отправьте заявку на электронную почту. Мы обязательно Вам поможем.
Изображение |
Описание |
Цена |
|---|---|---|
 |
Втулка цилиндра 503-07-2 сталь - 15000 руб. с НДС Втулка цилиндра 503-07-2 чугун - 9000 руб. с НДС Втулка (гильза) цилиндра 503-07-2 к дизелям типа Д6, Д12 , серии С1, внутреннего диаметра 150 мм. Устанавливается в рубашку блока СБ503-03-3. Стенки цилиндра двигателя образуют совместно с поршнем, кольцами и поверхностью камеры сгорания пространство переменного объема, в котором совершаются все рабочие процессы внутреннего сгорания. Стенка цилиндра тщательно обработана и образовывает с поршневыми кольцами пару скольжения. Гильзы цилиндров должны быть прочными, жесткими, износостойкими, обеспечивать меньшие потери на трение поршня о поверхность цилиндра. Внешняя поверхность гильзы обладает антикоррозийной устойчивостью. Конструкция гильз обеспечивает надежность уплотнений в местах стыков гильз с головкой и блоком цилиндров. |
|
 |
Втулка цилиндра 503-07-4 сталь - 16000 руб. с НДС Втулка цилиндра 503-07-4 чугун - 9500 руб. с НДС Втулка (гильза) цилиндра 503-07-4 к дизелям типа Д6, Д12, серии С2, внутреннего диаметра 150мм. Устанавливается в рубашку блока СБ503-03-21 дизелей Д6, Д12 с боковым каналом охлаждения цилиндров.
|
|
 |
Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала дизелей Д6, Д12. Комплект вкладышей 301-82/83-5Р1 для дизеля Д6 - 6 пар, комплект вкладышей для дизеля Д12 - 6 пар. Вкладыш имеет форму полукольца. Два вкладыша охватывают шлифованную шейку коленчатого вала, образуя кольцо, диаметр которого чуть больше диаметра шейки. Вкладыши устанавливаются в полукруглые постели в картере. |
|
 |
Вкладыши нижней головки шатуна дизелей Д6, Д12. Комплект вкладышей СБ1204-25/26Р1 для дизеля Д6 - 6 пар, комплект вкладышей для дизеля Д12 - 6 пар. К шатунным шейкам коленчатого вала через вкладыши крепятся шатуны. Подшипники скольжения шатунов состоят из пар вкладышей и смазываются маслом под давлением. Масло попадает в подшипник через отверстие в шейке коленчатого вала. Это отверстие через полость вала связано с отверстием в шейке коренного подшипника, через которое масло попадает из масляного канала. Шатуны передают на коленчатый вал возвратно-поступательное движение поршней. |
|
 |
Вкладыши упорные 501-82/83-1 для дизелей типа Д6, Д12. Комплект вкладышей на двигатель - 1 пара. Могут быть 1-го ремонтного размера, 2-го и 3-го. |
|
 |
Уплотнительные кольца устанавливаются на поршни 504-05-18-1 и 504-05-18-2 дизелей Д6, Д12. Комплект колец на двигатель Д6 - 12 шт., комплект на Д12 - 24 шт. Уплотнительные или компрессионные кольца предотвращают прорыв газов из камеры сгорания в картер. В свободном состоянии наружный диаметр кольца больше внутреннего диаметра цилиндра, поэтому часть кольца вырезана, этот вырез называется замком. |
|
 |
Поршневые маслосъемные кольца с лунками устанавливаются на 4-х колечный поршень 504-05-18-2 дизелей Д6, Д12. Усовершенствованный поршень с применением дополнительного 4-го кольца позволяет снизить расход масла. Кольцо поршневое маслосбрасывающее (с лунками) 504-08-6 предназначено для снятия масла со стенок цилиндра. Комплект колец на Д6 - 6 шт., комплект колец на Д12 - 12 шт. |
|
 |
Кольцо поршневое маслосъемное с экспандером для трехколечного поршня 504-05-18-1 и четырехколечного 504-05-18-2. Кольцо поршневое маслосбрасывающее (с экспандером) СБ20-04-08-6 предназначено для снятия масла со стенок цилиндра, состоит из двух частей - ободок кольца и экспандер (пружина). |
|
 |
Поршень к дизелям типа Д6, Д12. Комплект на двигатель Д6 - 6 шт., комплект на двигатель Д12 - 12 шт. Четырехколечные поршни являются аналогом трехколечных, но имеют канавку под четвертое маслосъемное кольцо 504-08-6. Усовершенствованная конструкция четырехколечного поршня 504-05-18-2 позволяет снизить расход масла. Поршень крепится к верхней головке шатуна по средствам поршневого пальца. Имеет 4 поршневых кольца: два компрессионных 20-04-06-1, одно маслосбрасывающее с экспандером СБ20-04-08-6 и маслосбрасывающее с лунками 504-08-6. |
|
 |
Насос водяной СБ511-00-55 для двигателей типа Д6. Водяной насос (помпа внутреннего контура) представляет собой корпус насоса с крыльчаткой, который прогоняет охлаждающую жидкость через водяную рубашку двигателя. |
|
 |
Насос водяной СБ1211-00-55 (СБ1211-00-55А) для двигателей типа Д12. |
|
 |
Насос забортной воды предназначен для прокачки холодной (забортной) воды во внешнем контуре системы охлаждения дизеля. Помимо того, что он отвечает за температуру двигателя, охлаждается еще и выхлопная система (рубашка выхлопного коллектора), масло в поддоне картера (водо-масляный радиатор) и масло в редукторе.
|
|
 |
||
 |
||
 |
Масляный насос СБ512-00-6-01 предназначен для перекачки масла из картера в масляные каналы и создания давления для смазки подшипников скольжения (пар шейка-вкладыш на коленчатом вале и шейка-втулка на распределительном вале). |
|
 |
Топливоподкачивающий насос низкого давления СБ532-00 предназначен для подачи топлива от бака через фильтр очистки топлива к насосу высокого давления. |
|
 |
Электромасляные насосы СБ546М-00-1 (МЗН-1) предназначены для прокачки маслом двигателей внутреннего сгорания перед запуском. Данный тип насосов устанавливается на дизеля типа Д6, Д12. Маслозакачивающий насос (МЗН) представляет собой насос шестеренчатого типа. Приводится во вращение электродвигателем, работающим от постоянного тока с напряжением 24 В.
|
|
 |
Форсунки СБ517-00-8 применяются для модификации дизелей типа Д6, Д12, выпускавшихся до 1997 года, серии С1 |
|
 |
Форсунки СБ517-00-10 с верхним сливом топлива применяются для модификации двигателей типа Д6, Д12 выпускаемых после 1997 года, серии С2. Были внедрены вместо форсунок СБ517-00-8.
|
|
 |
Распылитель предназначен для форсунок СБ517-00-8 и СБ517-00-10 дизелей типа Д6, Д12, отвечает за качество распыла топлива в камеру сгорания.
|
|
 |
Клапан впуска СБ306-06-3 предназначен для впуска горючей смеси или воздуха. Клапан выпуска СБ306-07-3 для вывода отработавших газов. Комплект впускных клапанов на двигатель Д6 - 12 шт., на двигатель Д12 - 24 шт. Комплект выпускных клапанов на двигатель Д6 - 12 шт., на двигатель Д12 - 24 шт. |
|
 |
|
|
 |
С целью повышения надежности стыка рубашки цилиндров с головкой блока (газовый стык) на двигателях Д6, Д12 серии С2 применяется уплотнение газового стыка, индивидуальное для каждого цилиндра, выполненное кольцами 20-01-52-03. Кольца выполнены из меди вместо сплошной алюминиевой прокладки.
|
|
 |
Масляный фильтр в корпусе СБ513-00-25. В комплект фильтра очистки масла входит элемент фильтрующий СБ513-130-25 (Нева 6-4-04). |
|
 |
Фильтроэлемент очистки масла СБ513-130-25 (Нева 6-4-04) входит в состав масляного фильтра СБ513-00-25.
|
|
 |
Топливный фильтр СБ529-00-6 одинарный предназначен для установки на двигатели Д6. В комплект поставки входит фильтрующий элемент СБ329-05.
|
|
 |
Топливный фильтр СБ1229-00-10 двойной, предназначен для установки на двигатели типа 1Д12-400, Д12ДС, 1Д12В-300, 1Д12В-300К, 1Д12В-300КС. В комплект поставки входят два фильтрующих элемента СБ329-05. |
|
 |
Фильтрующий элемент СБ329-05 (войлочный) входит в состав фильтров СБ529-00-6 и СБ1229-00-10, двигателей Д6, Д12. |
|
 |
Фильтрующий элемент СБ329-05-1 (картонный в металлической обечайке) входит в состав фильтров СБ529-00-6 и СБ1229-00-10, двигателей Д6, Д12 |
|
 |
Сплошная алюминиевая прокладка головки блока для модификации дизелей Д6, Д12, выпускавшихся до 1997 года, серии С1. Прокладка головки блока цилиндров предназначена для уплотнения места соединения блока цилиндров и головки блока. Не путайте с прокладкой крышки головки блока, которая выполнена из паранита. |
|
 |
Плунжерная пара (элемент насосный) - сборочная единица, составляющая основу насосной секции, состоящая из плунжера и втулки плунжера, предназначена для создания давления, необходимого для качественного распыливания топлива в цилиндре двигателя. Плунжерная пара СБ327-07-1 - 1900 руб. с НДС; Плунжерная пара СБ527-07-2 - 1900 руб. с НДС.
|
|
 |
Диск металлокерамический СБ525-406 на гидравлический реверс-редуктор СБ525-01-13 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш". Комплект дисков на реверс-редуктор - 8 шт. |
|
 |
Диск трения стальной 525-514 на гидравлический реверс-редуктор СБ525-01-13 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш". Комплект дисков на реверс-редуктор - 6 шт. |
|
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |
Стартер СТ-721 - 28000 руб. c НДС; Стартер СТ-722 - 28000 руб. c НДС;
|
|
 |
Охладитель водоводяной СБ575-00-10-1, охладитель водомасляный СБ575-00-20-1 для двигателей типа Д6 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш". Стоимость охладителя водоводяного СБ575-00-10-1 - 55000 руб. с НДС. Стоимость охладителя водомасляного СБ575-00-20-1 - 55000 руб. с НДС. |
|
 |
Охладитель водоводяной СБ1275-00-10-1, охладитель водомасляный СБ1275-00-20-1 для двигателей типа Д12 производства ОАО ХК "Барнаултрансмаш". Стоимость охладителя водоводяного СБ1275-00-10-1 - 59000 руб. с НДС. Стоимость охладителя водомасляного СБ1275-00-20-1 - 59000 руб. с НДС. |
|
 |
В рубашке запрессованы гильзы. Рубашка цилиндров с гильзой СБ 503-00-1 (чугун, С1) - 75000 руб. с НДС. |
|
 |
В рубашке запрессованы гильзы. Рубашка цилиндров с гильзой СБ 503-00-21 (чугун, С2) - 75000 руб. с НДС. |
|
 |
Головка блока цилиндров укомплектована клапанами впуска и выпуска, пружинами, двумя распределительными валами. |
|
 |
||
 |
|
|
 |
||
 |
||
 |
||
 |
||
 |